원문 링크 : https://www.theearthandi.org/post/top-5-ways-to-help-reduce-climate-change 작년에 기후 변화에 관한 정부 간 패널( IPCC  )은 전 세계적으로 다양한 수준에서 우리 모두가 경험해 온 것을 확인하는 최신 보고서를 발표했습니다. 지구는 인간 활동으로 인해 전례 없는 속도로 온난화되고 있으며, 이로 인해 더 극심한 날씨, 홍수, 예측 불가능한 계절, 전 세계 공기 및 해양 순환의 변화가 발생합니다. 과학자들은 살기 좋은 기후를 보존하려면 온실 가스(GHG) 배출량을 2050년까지 순제로 줄여야 하며, 정부, 기업 및 모든 시민이 과감하고 빠르고 광범위한 조치를 취해야 한다고 말합니다. 몇 달 후, 글래스고에서 열린 제26차 유엔 기후 변화 협정( COP26  )에서 세계 지도자들은 이산화탄소(CO2)와 다른 GHG의 배출 감소에 대한 대담한 약속을 다시 하지 못했지만, 여전히 희망이 있습니다. 개인은 정치인과 기관에 긴급 조치를 단호하게 요구할 뿐만 아니라 환경에 덜 해로운 영향을 미치는 선택을 함으로써 이 기후 위기를 해결하는 중요한 동인이 될 수 있습니다. ©Mika Baumeister/Unsplash Imperial College London의 Grantham Institute-Climate Change and the Environment에서 파트너십 개발 관리자를 맡고 있는 Neil Jennings 박사는 "개인적인 행동은 친구와 가족이 행동을 바꾸도록, 기업이 관행을 바꾸도록, 선출된 공무원이 친환경 정책을 시행하도록 격려함으로써 주변 사람들에게 미칠 수 있는 영향에 중요합니다."라고 말합니다  . "많은 기후 활동은 자동차 사용을 줄여 공기 질을 개선하거나 육류 소비를 줄이고 식물성 식단으로 전환해 암과 심장병 위험을 줄이는 등 건강에도 도움이 됩니다."라고 그는 덧붙여 말했습니다. 그렇다면 가장 큰 영향을 미칠 수 있는 일은 무엇일까요? 여기서 기후 변화에 맞서 싸우는 데 도움이 될 수 있는 간단하고 현실적인 다섯 가지 방법을 보여드리겠습니다. 1. 식단 변경 고기와 유제품은 전 세계 온실 가스 배출량의 약 15%를 차지  하므로 고기를 피하거나(또는 고기의 양을 줄이거나) 식물성 식단으로 전환하는 것은 지구에 미치는 환경적 영향을 줄이는 가장 큰 방법 중 하나입니다. 세계자원연구소(WRI)의 쿨푸드 플레지 책임자인 에드위나 휴즈는 "반추동물 고기와 동물성 제품과 같이 기후에 영향을 미치는 음식을 조금 덜 섭취함으로써 사람들은 기후 발자국을 줄이는 데 도움을 줄 수 있습니다."라고 설명합니다. 연구에 따르면 섬유질이 풍부하고 식물성 식단이 건강에 더 좋다고 합니다  . 따라서 윈윈 상황이 될 수 있습니다. 운송, 보존 및 장기 냉장으로 인한 탄소 배출을 줄이는 데 도움이 되는 지역에서 재배된 신선하고 제철 농산물을 선택해 보세요. 그리고 이러한 현명한 선택을 한다면 여러분만 그런 것은 아닙니다. " Meat Free Monday  "는 사람들이 더 건강한 식단을 섭취하고 일주일에 한 번 이상 동물과 지구를 구하도록 장려하는 글로벌 이니셔티브입니다. 2. 걷기와 자전거 타기 운송은 전 세계 온실 가스 배출량의  약 4분의 1을 차지하며 , 도로 여행은 운송 배출량의 4분의 3을 차지합니다. 이 중 대부분은 승용차(자동차 및 버스)에서 발생하며, 45.1%를 차지합니다. 따라서 가능한 경우 자동차를 집에 두고 걸어가거나 자전거를 타거나 대중교통을 이용하는 것을 고려하세요. 걸어가거나 자전거를 탈 수 있는 인프라가 없다면 선출된 공무원에게 연락하여 필요한 변경을 요청하세요. 이는 귀하와 귀하의 커뮤니티에 삶을 바꿀 수 있는 계기가 될 수 있습니다. 런던 북동쪽의 월섬 포레스트에서 위원회는 사람들이 대기 오염을 개선하고 GHG 배출을 줄이기 위해 보다 활동적인 교통 수단을 통해 여행하도록 장려하는 "미니-홀랜드"라는 프로젝트를 운영했습니다. 자전거 도로, 도로 봉쇄, 자전거 훈련을 결합하여 걷기와 자전거 타기가 표준이 되는 환경을 조성하는 데 도움을 주었습니다. ©Viktor Keri/Unsplash 3년 동안 자동차 소유율은 7% 감소했고 ,  거리 범죄율은 18% 감소했으며, 도로 교통 사고로 인한 부상 위험은 75% 감소했습니다. 또한, 킹스 칼리지 런던의 연구에 따르면, 이 프로젝트로 인해 공기가 더 깨끗해져서 지역 주민들이 다음 세기에 약 41,000년의 수명  을 얻을 수 있을 것으로 추정했습니다 . 이 프로젝트의 성공으로 인해 인근 지역 주민들이 시의회에 연락하여 자신들도 비슷한 인프라를 제공받을 수 있는지 물었습니다. 3. 집을 바꾸는 것 집을 자세히 살펴보고 환경을 돕기 위해 무엇을 할 수 있는지 알아보세요. 집의 탄소 발자국을 줄이는 데 드는 비용은 더 나은 방풍이나 저에너지 전구 사용에 드는 몇 달러에서 전체 주택 단열 시스템과 같은 재생 에너지 생성에 드는 수백 달러까지 다양합니다. 여기에서  집을 더 환경 친화적인 장소로 만들기 위한 101가지 팁을 찾을 수 있습니다. 4. 비행을 덜 하다 COVID-19 팬데믹은 회의나 대규모 컨퍼런스를 위해 원격으로 만날 수 있다는 것을 보여주었습니다. 따라서 업무상 다른 사람과 모여야 하는 경우 대신 화상 회의를 사용하는 것을 고려하세요. 전 세계 CO2 배출량의 약 2.4%가 항공에서 발생합니다. 항공기에서 발생하는 다른 가스와 수증기 흔적과 함께 이 산업은 지구 온난화의 약 5%를 차지합니다. 그다지 많지 않은 것처럼 보일 수 있지만, 예를 들어 런던에서 샌프란시스코까지 단 한 번의 비행만으로도 1인당 약 5.5톤의 CO2에 해당하는 배출량이 발생합니다. 이는 1년 동안 가족이 타는 차가 배출하는 배출량의 두 배 이상입니다. 비행이 불가피한 경우, 짐 무게를 줄이고 가장 환경 친화적인 항공기를 선택하고 탄소 상쇄를 위해 약간의 추가 비용을 지불하여 배출량을 최소화하세요. 5. 말씀을 퍼뜨리다 Fridays for Future  와 같은 글로벌 운동에 참여하고 , 의원이나 상원 의원에게 연락하세요. 기후 법안을 지지해 달라고 요청하세요. 사람들이 탄소 제로 대안을 원한다는 신호를 시장에 보낼 수도 있습니다. 지역산을 구매하고 보다 지속 가능한 미래에 기여하는 제품을 선택하면 이 새로운 거래에 대한 산업의 자극을 받을 수 있습니다. 또한 CO2 및 기타 온실 가스 배출을 줄이는 새로운 방법에 대해 배우는 것을 멈추지 마세요. Fridays for Future  와 같은 글로벌 운동에 참여하고 , 의원이나 상원 의원에게 연락하세요. 기후 법안을 지지해 달라고 요청하세요. 사람들이 탄소 제로 대안을 원한다는 신호를 시장에 보낼 수도 있습니다. 지역산을 구매하고 보다 지속 가능한 미래에 기여하는 제품을 선택하면 이 새로운 거래에 대한 산업의 자극을 받을 수 있습니다. 또한 CO2 및 기타 온실 가스 배출을 줄이는 새로운 방법에 대해 배우는 것을 멈추지 마세요. Fridays for Future  와 같은 글로벌 운동에 참여하고 , 의원이나 상원 의원에게 연락하세요. 기후 법안을 지지해 달라고 요청하세요. 사람들이 탄소 제로 대안을 원한다는 신호를 시장에 보낼 수도 있습니다. 지역산을 구매하고 보다 지속 가능한 미래에 기여하는 제품을 선택하면 이 새로운 거래에 대한 산업의 자극을 받을 수 있습니다. 또한 CO2 및 기타 온실 가스 배출을 줄이는 새로운 방법에 대해 배우는 것을 멈추지 마세요. Fridays for Future  와 같은 글로벌 운동에 참여하고 , 의원이나 상원 의원에게 연락하세요. 기후 법안을 지지해 달라고 요청하세요. 사람들이 탄소 제로 대안을 원한다는 신호를 시장에 보낼 수도 있습니다. 지역산을 구매하고 보다 지속 가능한 미래에 기여하는 제품을 선택하면 이 새로운 거래에 대한 산업의 자극을 받을 수 있습니다. 또한 CO2 및 기타 온실 가스 배출을 줄이는 새로운 방법에 대해 배우는 것을 멈추지 마세요. Fridays for Future  와 같은 글로벌 운동에 참여하고 , 의원이나 상원 의원에게 연락하세요. 기후 법안을 지지해 달라고 요청하세요. 사람들이 탄소 제로 대안을 원한다는 신호를 시장에 보낼 수도 있습니다. 지역산을 구매하고 보다 지속 가능한 미래에 기여하는 제품을 선택하면 이 새로운 거래에 대한 산업의 자극을 받을 수 있습니다. 또한 CO2 및 기타 온실 가스 배출을 줄이는 새로운 방법에 대해 배우는 것을 멈추지 마세요.친구, 가족, 직장 동료에게 탄소 오염을 줄이도록 격려하세요. Fridays for Future  와 같은 글로벌 운동에 참여하고 , 의원이나 상원 의원에게 연락하세요. 기후 법안을 지지해 달라고 요청하세요. 사람들이 탄소 제로 대안을 원한다는 신호를 시장에 보낼 수도 있습니다. 지역산을 구매하고 보다 지속 가능한 미래에 기여하는 제품을 선택하면 이 새로운 거래에 대한 산업의 자극을 받을 수 있습니다. 또한 CO2 및 기타 온실 가스 배출을 줄이는 새로운 방법에 대해 배우는 것을 멈추지 마세요.   She has a master’s degree in environmental journalism at UCLA and is currently a PhD candidate in communications at Federal University of Rio Grande do Sul.

원문 링크 : https://www.theearthandi.org/post/putting-goldfish-in-the-driver-s-seat 물고기에게 운전을 가르치는 것은 우리가 세상에서 어떻게 움직이는지 “그냥 아는” 방법을 가르쳐 주는 중요한 교훈입니다. 물고기에게 운전 방법을 가르치는 것은 불가능할 뿐만 아니라 기이한 일처럼 들립니다. 그러나 이스라엘 대학의 연구자들이 바로 그 일을 해냈습니다. Researchers at an Israeli university taught fish to drive in order to better understand how they—and by extension, all animals—navigate through their surroundings. ©Sachar Givon/Ben Gurion University of the Negev 새로운 장소에서 음식, 피난처, 안전을 찾으려면, 즉 생존을 위해 동물은 탐색 기술을 사용해야 합니다. 이전 연구에서는 포유류가 선천적으로 자신의 환경을 학습하고 분석하는 것으로 나타났습니다. 하지만 물고기는 어떻습니까? 물고기가 단순히 수영하는 것이 아니라 운전하는 법을 배울 수 있는지 연구함으로써 연구자들은 뇌의 신경 행동, 즉 동물이 직관적으로 움직이고, 주의를 기울이고, 인지하고 추론하는 의식 및 무의식의 선천적 과정에 대해 더 많이 배울 수 있습니다. 물고기에게 물속을 돌아다닐 것을 요구하는 것은 이상해 보입니다. 그러나 연구자들은 물고기가 새 수조에서 수영하는 법을 배우는 방식이 근육 기억(반복을 통해 특정 운동 작업을 기억하는 것)에서 나오는지, 아니면 물고기가 다른 동물처럼 자신의 환경에 대해 의식적으로 분석하고 학습하는지 알아내고 싶었습니다. 이스라엘 네게브 벤 구리온 대학의 생명 과학 교수인 로넨 세게브(Ronen Segev)는 이를 통해 안전하게 이동할 수 있다고 말합니다. 그는 연구를 수행한 Ben-Gurion 팀의 일원이었습니다. 그 대답은 의식적인 분석과 학습이 다양하고 먼 종들이 세상을 이동하는 방식에 책임이 있다는 것을 의미할 수 있다고 그는 말합니다. 즉, 금붕어와 같은 작은 동물이라도 포유류와 유사한 방식으로 환경 속에서 움직이는 법을 배울 수 있습니다. "내비게이션을 이해하는 것은 학습 및 기억에 대한 이해와 밀접하게 연결되어 있습니다."라고 Segev는 말합니다. "동물이 길을 찾을 때 환경의 구조를 학습하고 이를 기억에 담아야 합니다." 동물이 길을 찾는 법을 배우는 방법을 결정하는 가장 좋은 방법은 일반적으로 움직이지 않는 방식으로 움직이게 하고 익숙하지 않은 장소에서 그렇게 하도록 하는 것이라고 Segev는 믿습니다. 연구자들은 수중에서 물고기가 땅 위로 움직이는 방식과 유사한 환경에 물고기를 배치하려고 했습니다. 그들이 이 새로운 곳을 통과할 수 있을까요? 그렇다면 그들은 그 방법을 어떻게 배웠습니까? 이를 알아내기 위해 한 연구팀은 물고기에게 익숙하지 않은 탱크 주위를 운전하는 방법을 가르쳤습니다. 금붕어가 항해하는 동영상을 시청하세요(네게브 벤 구리온 대학교 제공). 물고기로 운영되는 차량 쥐는 상대적으로 쉽게 길을 찾는 법을 배우며, 쥐가 운전할 수 있게 하려는 이전의 시도는 인상적이었습니다. 개들은 연구에서도 성공적으로 운전했습니다. Dogs and rats navigate well in studies. ©Enrique Zavaleta/Pixabay 물고기가 운전하는 법을 배울 수 있다면 많은 동물들이 환경을 분석하고 세상을 탐색하는 법을 배울 수 있다는 의미일 수 있습니다. 그리고 그들이 육지 위로 이동하는 법을 배울 수 있다면, 그 능력은 연구원들이 표현한 것처럼 "종 독립적"이 아니라 더 일반적이라는 것을 의미할 수 있습니다. 연구자들은 다음과 같이 말합니다. "동물계에서 동물의 근본적인 역할과 보편적인 기능을 고려할 때, 공간 표현과 탐색 메커니즘이 종, 생태계, 뇌 구조에 의존하는지, 아니면 일반적이고 보편적인 특성을 공유하는지 탐구하는 것이 합리적입니다. .” "공간 표현과 탐색 메커니즘은 종, 생태계, 뇌 구조에 따라 달라지나요? 아니면 일반적이고 보편적인 속성인가요?" 그들은 물고기가 다른 종과 같은 방식으로 움직이도록 요청하는 것이 "도메인 이전 방법론"이기 때문에 물고기가 어떻게 운전하는지 연구하기로 결정했습니다. 이는 한 종이 다른 종과 마찬가지로 익숙한 작업(이 경우 항해)에 대처해야 함을 의미합니다. 도메인 이전은 동물 탐색을 연구하고 이해하는 가장 좋은 방법 중 하나라고 Segev는 말합니다. 연구원들은 연구에서 "자동차" 역할을 하는 물고기로 운영되는 차량(FOV)을 개발했습니다. FOV를 통해 그들은 "물 밖의 물고기"가 실제로 물 속에 있을 때에도 어떻게 행동하고 움직이는지 연구할 수 있었습니다. 땅을 넘어 물을 거쳐 연구를 위해 연구자들은 물고기를 익숙하지 않은 장소에 놓고 FOV를 통해 탱크 표면을 따라 이동하게 했습니다. 즉 연구자들이 표현한 대로 "지상 환경"에서 이동하게 했습니다. 그들은 또한 물고기에게 새로운 수영 장소를 제공해야 했습니다. Segev는 “우리는 실험실에 있는 작은 물 탱크에서 그것들을 멀리할 수 있는 방법이 필요했습니다.”라고 말했습니다. 그들은 연구를 위해 설치한 FOV 탱크에 금붕어 여섯 마리를 한 번에 한 마리씩 넣었습니다. FOV 자체는 실제로 짧은 변을 가진 투명한 스케이트보드처럼 보이는 작은 로봇이었습니다. 금붕어는 운전석(실제로는 보드에 더 가깝음)에 안전하게 고정되어 자유롭게 통치할 수 있었습니다. 탱크에는 움직임을 측정하는 LIDAR 레이저가 장착되어 있었습니다. 카메라는 위에서 이미지를 포착했고, 컴퓨터는 레이저와 카메라로 포착한 정보를 처리했습니다. 탱크 아래 플랫폼에 장착된 로봇도 FOV의 움직임을 추적하는 데 도움이 되었습니다. 또한, 또 다른 변수를 추가하기 위해 연구원들은 물고기가 이전에 경험하지 못했던 방식으로 빛이 탱크에 들어가서 플렉시 유리와 물에 반사되도록 배열했다고 Segev는 말합니다. “먼저, 물고기는 차량을 운전하기 위해 새로운 운동 기술을 배워야 합니다. 왜냐하면 이것은 수영을 가능하게 하기 위해 지느러미에 적용되는 근력과는 매우 다르기 때문입니다.”라고 그는 말합니다. "둘째, 시각이 크게 왜곡되어 있음에도 불구하고 외계 환경에서 차량을 탐색하는 방법을 배워야 했습니다." 물고기를 격려하기 위해 "우리는 물고기가 탱크 벽에 있는 목표물을 향해 차량을 운전할 수 있을 때 보상을 받았습니다"라고 Segev는 말합니다. 처음에는 물고기가 무작위로 움직였습니다. 그러나 30분 세션의 약 10~15일 후에 물고기는 FOV를 목표물(이 경우에는 가장 좋아하는 물고기 먹이)로 직접 이동했습니다. 연구자들은 물고기를 다른 시작 위치에 놓고 목표물을 움직여서 환경을 바꾸기까지 했습니다. 그들은 물고기가 학습한 후 매번 같은 길을 운전하는 것이 아닌지 확인하고 싶었습니다. "금붕어는 위치에 상관없이 목표를 향해 꾸준히 달려왔습니다. 모습이 바뀌어도 물고기는 목표를 향해 움직였습니다." 금붕어는 위치에 관계없이 목표물을 향해 꾸준히 달려갔습니다. 모양이 바뀌어도 물고기는 그 쪽으로 움직였습니다. 즉, 연구원들이 표현한 것처럼 물고기는 "자신의 목표를 내면화"한 것입니다. 그들은 그것을 인식하고, 그것을 뇌에 받아들인 다음, 뇌에서 뉴런의 활성화를 통해 보상을 받으려면 그곳으로 향해야 한다는 것을 이해했습니다. FOV를 운전함으로써 물고기는 근육 기억뿐만 아니라 실시간 공간 분석 및 탐색을 통해 행동한다는 것을 보여주었습니다. 연구자들은 쥐나 개 같은 육지 동물이 운전하는 법을 배운 것과 같은 방식으로 물고기도 길을 찾는 법을 배웠을 수 있다는 이론을 세웠습니다. Segev가 말했듯이, "물고기 뇌에서 공간이 표현되는 방식과 물고기가 사용하는 전략은 수생 환경에서와 마찬가지로 육상 환경에서도 성공적일 수 있습니다." “이번 발견은 공간과 환경을 통한 이동이 모든 종류의 동물에게 동일하다는 것을 암시합니다.”라고 그는 말합니다. 이번 연구는 첫 번째 단계에 불과했다. 다음으로, 연구원들은 더 큰 환경을 탐색할 때 물고기가 사용하는 전략을 연구할 것입니다. 이러한 연구를 통해 동물이 어떻게 직관적으로 세계를 돌아다니고, 먹이와 피난처를 찾고, 위험을 피하는지에 대한 더 큰 이해를 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 동물의 뇌가 어떻게 작동하는지에 대한 지식도 확장할 수 있습니다. 물고기가 목표물을 향해 표면을 가로질러 차량을 운전할 수 있다는 것을 입증함으로써 연구자들은 인간과 물고기의 뇌가 이전에 생각했던 것보다 아마도 더 많은 공통점을 가지고 있음을 발견할 수 있었습니다. *Jean Thilmany  is a freelance writer living in St. Paul, MN, who writes frequently about science and engineering topics.

원문 링크 : https://www.theearthandi.org/post/winter-olympics-the-next-casualty-of-climate-change ©IOC 지구 온도가 상승함에 따라 거의 1세기 전, 동계 올림픽의 화려함은 프랑스 샤모니에서 시작되었습니다. 첫 번째 대회의 보관된 영상에는 선수들이 그림 같은 눈 덮인 풍경 속에서 스케이트, 스키, 봅슬레이(봅슬레이딩)를 타는 모습이 나와 있습니다. 그 이후로 동계 올림픽은 전 세계 사람들의 최고의 운동 능력과 인품을 보여주는 세계적인 전통이 되었습니다. 그러나 연구자들은 지구 온도가 상승함에 따라 2080년까지는 이 대회를 개최할 수 있는 도시가 거의 없을 것이라고 경고합니다. 사실, 동계 올림픽을 개최한 19개 도시 전체에서 2월 기온은 1950년 이래로 4.8°F  상승했습니다 . 저배출 시나리오에서도 2050년까지 21개 개최 도시 중 9개 도시만이 2월에 동계 올림픽을 개최하기에 안정적인 조건을 갖추게 될 것입니다. 겨울도 이제 더 짧은 간격으로 발생합니다. 1950년대에서 2000년대까지 겨울철은 3일 단축되었습니다  . 배출량을 공제하거나 유지하지 않으면 최악의 시나리오에 따르면 2100년까지 겨울철이 불과 27일로  지속될 수 있습니다 . 올림픽 행사를 위한 훈련, 준비 및 원활한 진행을 위한 기간은 확실히 충분하지 않습니다. 겨울이 점점 더 따뜻해지고 짧아짐에 따라, 개최 도시, 국제올림픽위원회(IOC), 선수들은 동계 올림픽의 매력을 보존하기 위해 그 어느 때보다 지속 가능성을 진지하게 받아들여야 합니다. 베이징의 기후 솔루션과 추가 질문 중국 베이징의 정부 관리들은 올해를 푸르고 깨끗한 해로 만들려는 압력이 커지고 있다는 사실을 잘 알고 있습니다. 일광욕을 하는 . 이상적이지 못한 겨울 기후의 패턴은 계속될 것으로 예상되며 베이징도 예외는 아닙니다.가능한 한. 2014년 소치 동계 올림픽을 기억하는 사람이라면, 시청자들은 파카와 스카프를 두른 것이 아니라 일광욕을 하는  사람들과 수영복을 입은 사람들을 보고 깜짝 놀랐을 것입니다. 이상적이지 못한 겨울 기후의 패턴은 계속될 것으로 예상되며 베이징도 예외는 아닙니다. 그러한 기후적 장애물 중 하나는 베이징의 개최 지역이 모두 춥고 건조하다는 것입니다. 예를 들어, 한 개최 지역의 기온이 1.4 °  F (-17 °  C )  까지 떨어졌지만 그 지역에는 자연적 강설이 없었습니다. 이를 해결하기 위해 베이징 동계 올림픽은 인공 눈을 독점적으로 사용한 최초의 대회였습니다. 인공 눈은 동계 올림픽에서 새로운 것이 아닙니다. 1980년 레이크 플래시드에서 처음 사용되었으며 그 이후로 자주 사용되었습니다. 연구자들은 운동선수에게 미치는 전반적인 이점과 순 지속 가능성에 대해 여전히 의견이 엇갈립니다. 일부는 대부분이 얼음으로 구성되어 있기 때문에 지면이 더 단단해져 잠재적인 부상에 대한 우려가 있다고 주장합니다. 또한 저수지와 강에서 공급되는 지역 물을 광범위하게 사용해야  합니다 . 다른 사람들은 인공 눈이 신뢰할 수 있고 내구성이 뛰어나 모든 선수가 같은 환경에서 경쟁할 수 있도록 공정한 경기를 펼칠 수 있다고 말합니다. 낙관적으로, 연구자들은 인공 눈을 더 환경 친화적으로 만드는 방법을  개발하고 있습니다. 다행히도 베이징은 스모그를 상당히 개선했습니다. 베이징의 작년 대기 오염은 최악의 해였던 2013년에 비해 5분의 3이  줄었습니다 . 또한 베이징은 운송 수단으로 전기 자동차를 사용하고, 베이징 올림픽 아이스 경기장 대부분에서 천연 CO2 냉장 시스템을 사용하여 전반적인 탄소 발자국을 줄이는 등 지속 가능한 약속을 지키기 위한 여러 가지 방법을 알아냈습니다. 또한 "새 둥지"로 불리는 베이징 국립 경기장과 같은 건설을 재활용했는데  , 건설이 탄소 배출이 많은 것으로 악명 높은 것을 고려하면 훌륭한 일입니다. 그러나 온타리오와 같이 주로 수력 발전망을 갖춘 지역과 달리 중국의 많은 에너지는 석탄에 의존합니다. 로이터  에 따르면 중국은 2021년 12월에 3억 8천만 톤 이상의 원탄 채굴 기록을 경신했습니다. 석탄 그리드가 에너지의 유일한 공급자일 때, 그러한 노력이 얼마나 지속 가능한지 알기 어렵습니다. 워털루 대학교의 글로벌 변화 및 관광 연구 위원장인 다니엘 스콧 교수는 "국가가 자체 모니터링을 할 때, 그들은 자신을 제시할 가장 좋은 정보를 선택할 것입니다. 그것은 어느 나라나 다를 바 없습니다."라고 말했습니다. 대신, 스콧 교수는 프레임워크를 통일된 글로벌 무대로 가져오자고 제안했는데, 이는 IOC가 준비한 사업입니다. IOC와 선수들의 대응 IOC는 자체적인 지속 가능성 이니셔티브에서 진전을 이루었습니다. 1990년대에 환경 영향에 대한 기록이 좋지 않았다는 것을 인식한 후, 지속 가능성은 2014년에 올림픽주의의 세 번째 기둥으로 추가되었습니다. 올림픽주의  는 스포츠뿐만 아니라 교육, 문화, 사회적 책임의 중요성을 강조하는 "삶의 철학"입니다. 2018년에 유엔과 다양한 스포츠 조직은 기후 행동을 위한 스포츠 프레임워크를 만들었습니다. 이 프레임워크의 참여자들은 스포츠 관련 GHG 배출량을 줄이는 것뿐만 아니라 스포츠를 기후 문해력을 옹호하는 산업으로 만드는 것을 포괄적으로 목표로 5가지 원칙을  설정했습니다. ©Citizens Climate Lobby 운동선수와 코치는 또한 동계 올림픽의 미래에 대해 우려하고 있습니다. "스포츠는 많은 사람들에게 변화를 위한 중요한 요인이 될 수 있습니다. 운동선수는 솔루션의 더 큰 부분이 되고 싶어합니다." 전 캐나다 엘리트 스키 선수이자 현재 박사 과정 학생인 나탈리 놀스는 워털루 대학교의 보도 자료에서 이렇게 말했습니다. 또한 2020년 11월부터 2021년 8월까지 동계 운동선수와 코치 300명 이상을 대상으로 실시한 설문 조사에 따르면 응답자의 94%가  기후 변화가 스포츠에 영향을 미칠 것을 우려하는 것으로 나타났습니다. 특히, 모든 동계 스포츠가 동일하게 영향을 받는 것은 아닙니다. 하키와 아이스 스케이팅과 같은 스포츠는 플로리다의 경기장에서 개최될 수 있습니다. 우리가 고배출 경로에 머물러 있다면, 스노우 스포츠가 더 어려운 미래에 직면하게 될 것입니다. 스노우 스포츠에 대한 위협이 오늘의 동계 올림픽뿐만 아니라 내일의 동계 올림픽에도 해당된다는 사실을 잊지 않도록 말입니다. "선수와 코치의 진짜 관심사는 올림픽이나 경기뿐만 아니라 지역 스키장입니다. 눈이 부족해서 지역 스키장이 문을 닫는다면, 그것은 차세대 선수들에게로 가는 파이프라인이고, 선수들은 그것을 알고 있습니다." 스콧 교수가 말했습니다. 아이들이 스노우 스포츠를 접할 수 없다면, 다른 아이들을 데려올 수도 있습니다. 이런 패턴은 스노우 스포츠의 미래를 위태롭게 합니다. 우리의 미래는 우리의 선택이다 스포츠 조직은 선수들과 미래의 선수들이 저배출 미래를 위해 싸울 의무가 있습니다. 더 시급한 것은, 동계 패럴림픽 선수들이 3월에 다음 경기에 나설 예정이며,  특정 지표에 따르면 경기가 훨씬 덜 신뢰할 수 있는 달에 치러질 것이기 때문에 극복해야 할 더 큰 장애물이  있습니다. 그러나 이러한 불평등한 조건을 극복할 수 있는 옵션이 있습니다. 동계 패럴림픽을 2월 동계 올림픽과 통합하여 모든 선수가 동등한 환경 조건에서 경쟁할 수 있지만 개최 도시에 많은 관광이 발생할 수 있습니다. 또는 개최 도시가 모여 단일 올림픽 행사를 공유할 수 있습니다. 또 다른 옵션은 올림픽과 패럴림픽을 번갈아 가며 개최하여 두 도시 모두 2월에 경쟁할 수 있는 기회를 제공하는 것입니다. 결국, 세계 공동체가 동계 올림픽을 유지하고 싶다면 그렇게 할 것입니다. 하지만 산 정상에서 쏟아지는 눈의 빛나는 신선함이 마른 산 캔버스에 하얀 인공 눈 리본으로 대체될지 여부는 우리가 추측해야 합니다. 선택은 우리에게 달려 있습니다. 스콧 교수는 "동계 올림픽의 결과는 우리의 선택입니다. 저탄소 미래로 가는 길을 선택하는 것은 우리 손에 달려 있습니다."라고 말했습니다. *Chelsea Noack  is a science writer and editor based in Manhattan. She is passionate about climate change, ocean science, bioethics, technology, and the future of human health.

원문 : https://www.theearthandi.org/post/youtubers-raise-30-million-for-ocean-cleaning-non-profits Jimmy Donaldson  (YouTuber MrBeast)과 Mark Rober  (전 NASA 엔지니어이자 YouTuber)는 비영리 단체인 Ocean Conservancy  와 The Ocean Cleanup과 협력하여 야심 찬 목표를 세웠습니다. 2021년 말까지 3,000만 달러를 모금하여 바다에서 3,000만 파운드의 쓰레기를 제거하는 것입니다. MrBeast와 Rober는 2021년 10월 29일에 YouTube에 동영상을 게시하면서 " #TeamSeas "라는 이름으로 모금 활동을 시작했습니다. 이번 달까지 각각 5,500만과  2,400 만  이상의 총 조회수를 기록했습니다 . ©Countingmagic/Wikimedia Commons 이 모금 활동은 억만장자 기업가 오스틴 러셀의 400만 달러 기부로 3,000만 달러의 목표에 도달했으며, 60만 명이 넘는 개인이 이 목적을 위해 기부한 후 마지막 격차를 메웠습니다. #TeamSeas는  기금이 Ocean Conservancy와 The Ocean Cleanup에 50/50으로 나눠질 것이라고 밝혔습니다. ©Leon Lush/Wikimedia Commons Ocean Conservancy는 자원봉사자들이 전 세계의 호수, 강, 해변을 횡단하고 쓰레기를 모으는 "Fighting for Trash Free Seas®" 프로그램을 통해 #TeamSeas  와 협력했습니다 . 쓰레기는 Ocean Conservancy의 "Clean Swell®" 애플리케이션을 사용하여 무게를 측정합니다. ©USEPA 환경 보호국, Flickr 한편, The Ocean Cleanup은 강에서 쓰레기를 수거하기 위해 "Interceptor" 기술을 구축, 배치 및 운영함으로써 #TeamSeas  와 협력했습니다 . The Ocean Cleanup의 설립자 겸 CEO인 Boyan Slat은 "TeamSeas는 바다에서 플라스틱을 없애려는 저희 사명에 완벽하게 부합하며, 이 캠페인에 참여하게 되어 영광입니다. 이 캠페인에서 모금된 기부금은 전 세계에 더 많은 Interceptor를 구현하고 강에서 바다로 유입되는 플라스틱의 흐름을 억제하는 데 도움이 될 것입니다."라고 말했습니다. Ocean Plastics에서 추산한 바에 따르면, 매년 바다에 버려지는 1천만 톤  (200억 파운드)의 플라스틱 에 비하면 3천만 파운드의 쓰레기(플라스틱 포함)가 미미하지만 , MrBeast와 Rober는 청중들에게 바다를 청소하자는 메시지를 널리 알릴 수 있었습니다. 이를 통해 쓰레기와 플라스틱을 근원에서 처리하기 위한 체계적 변화에 대한 요구가 높아질 것으로 기대합니다.

원문 : https://www.theearthandi.org/post/the-people-of-yemen-are-in-desperate-need-of-shelter 전쟁, 기근 또는 날씨로 인해 이주한 전 세계의 난민들은 절실하게 피난처가 필요합니다. 예멘의 상황은 특히 심각합니다. 유엔 인권 이사회(UNHRC)의 몇 가지 숫자는 다음과 같습니다. 전 세계적으로 660만 명이 넘는 난민이 임시 캠프에서 살고 있습니다. 그 중 460만 명은 자신들을 위해 만들어지거나 관리되는 캠프에서 살고 있습니다. 200만 명은 스스로 만든 캠프에서 생활합니다. 예멘에서는 전쟁으로 인해 국내적으로 이주한 사람이 400만 명에 달합니다. 많은 사람이 도시 중심지와 약 150개의 비공식 정착지에 살고 있습니다. 약 19만 명이 캠프에서 살고 있으며, 그곳의 상황은 비참하다고 보고되었습니다. 갈등으로 인해 예멘의 실향민 중 단 21%만이 구호 단체의 도움을 받을 수 있다. 예멘의 10개 정착지 중 9개는 사유지에 건설되었습니다. 강제퇴거 위협은 현실입니다. 예멘의 이주민 가구 중 약 85%가 정기적으로 임대료를 낼 수 없는 상황이다. 이주민의 80%가 여성과 어린이입니다. 출처: 유엔 인권 이사회

원문 : https://www.theearthandi.org/post/extracting-rare-earth-metals-from-coal-waste 희토류 원소(REE)는 종종 "희토류 금속"이라고도 하며, 다양한 현대 기기에서 산화물과 함께 사용하는 데 필수적입니다. 여기에는  컴퓨터, 휴대전화, 전기 자동차의 배터리에 REE를 사용하는 것과 디지털 디스플레이, 모니터, 텔레비전에 희토류 산화물을 사용하는 것이 포함됩니다. REE는 촉매, 인광체, 연마제로도 사용됩니다. ©Peggy Greb, 미국 농무부/Wikimedia Commons 희토류에 대한 수요가 증가함에 따라 미국은 희토류의 대체 생산을 모색하고 있습니다. 양당 인프라법  ,  에너지부(DOE)에 2022 회계연도에 희토류 원소 시범 시설을 설립하기 위해 1억 4천만 달러를 지원했습니다. 이 시설의 목적은 다음과 같으며 석탄 폐기물에서 추출합니다.   2021년 11월 15일에 통과된 이 법안은 미국 ​​에너지부(DOE)에 2022 회계연도에 희토류 원소 시범 시설을 설립하기 위해 1억 4천만 달러를 제공했습니다. 이 시설의 목적은 다음과 같으며 석탄 폐기물에서 추출합니다. “(A) 산성 광산 배수, 광산 폐기물 또는 기타 유해 물질에서 얻은 원료를 사용하여 환경적 이점을 제공합니다. (B) 혼합된 희토류 산화물을 각 희토류 원소의 순수한 산화물로 분리합니다. (C) 희토류 산화물을 희토류 금속으로 정제하고, (D) 희토류 산화물의 분리와 희토류 금속으로의 정제를 단일 장소에서 실시할 수 있도록 규정합니다." 텍사스 휴스턴에 있는 라이스 대학교의 제임스 투어와 그의 팀이 DOE 자금 지원을 포함하여 수행한 2022년 2월 9일 연구  Science Advances  에 게재되었습니다 . 투어의 팀은 REE 추출성을 개선하기 위해 석탄 폐기물에 초고속 플래시 줄 가열(FJH)을 사용한다고 보고했습니다.DOE 자금 지원을 포함하여 텍사스 휴스턴에 있는 라이스 대학의 James Tour와 그의 팀이 수행한 연구는 Science Advances 에 게재되었습니다.  에 게재되었습니다 . Tour의 팀은 REE 추출성을 개선하기 위해 석탄 폐기물에 초고속 플래시 줄 가열(FJH)을 사용했다고 보고했습니다. 2022년 2월 14일에 제안된 희토류 원소 실증 시설에 대한 피드백을 관련 이해 관계자에게 요청하는 그런 다음 DOE는 정보 요청(RFI)을 발표했습니다. 포함되었습니다  .실증 시설의 특징, 공급망 고려 사항, 연구 개발 요구 사항 등이 2022년 2월 14일에 제안된 희토류 원소 실증 시설에 대한 관련 이해 관계자의 피드백을 수집합니다. 피드백 에는 실증 시설의 특징, 공급망 고려 사항, 연구 개발 요구 사항 등이 포함됩니다 . 석탄 폐기물에서 희토류를 추출하는 데는 여전히 개선이 필요합니다. 그러나 위의 연구와 같이 희토류 추출을 더욱 실용적으로 만드는 새로운 기술이 기대되며, 특히 이미 존재하는 석탄 폐기물의 양을 감안할 때 더욱 그렇습니다.

원문 : https://www.theearthandi.org/post/mussels-on-the-move-colony-found-in-antarctica 최근 남극에서 바다 홍합이 발견되면서, 그 대륙의 몹시 추운 해안에 토종이 아닌 종이 미치는 영향에 대한 경각심이 높아지고 있습니다. 2019년, 한 과학자가 남극 사우스 셰틀랜드 섬 중 가장 큰 킹 조지 섬에서 어린 홍합 군체를 발견했습니다. 연구자들은 나중에 이것이 칠레 해역에 풍부한 파타고니아 블루 홍합이며, 아마도 배의 선체에 도착했을 것이라고 말했습니다. 이 홍합 군집은 남극에서 살아있는 것으로 발견된 최초의 침입종으로 여겨진다. 특히 과학자들이 남극의 겨울(수온이 몇 달 동안 화씨 30도 이하로 떨어지는) 이후 같은 장소로 돌아왔을 때, 그들은 더 이상 홍합을 발견하지 못했다. 홍합의 발견으로 남극 대륙과 그 독특한 생태계와 야생 동물에 영향을 미치는 기후 변화에 대한 우려가 커졌습니다. 보존론자들은 또한 관광, 연구, 어업과 관련된 선박 교통으로 인해 남극과 그곳의 깨끗한 자연이 인간의 영향에 노출되고 있다는 점을 우려하고 있습니다. 최소 5개의 항구가 이미 "남극 관문 도시"로 간주되고 있지만, 2014년과 2018년 사이에 53개의 항구에서 남극으로 직접 출발하는 선박이 있었습니다. 배에 달라붙는 데 능숙하기로 유명한 홍합 외에도 조류, 갑각류, 게 등이 남극에 "밀입국"한 것으로 밝혀졌습니다. 출처: 미국 국립과학원  , 네이처  , 더 웨더 채널

원문 : https://www.theearthandi.org/post/beyond-the-aquarium-goldfish-thrive-in-the-wild 금붕어 또는 Carassius auratus  는 금색 외에도 다른 색상으로 제공되는 인기 있는 수족관 물고기입니다. 야생에서는 자원을 놓고 경쟁할 수 있고 토종 물고기보다 수질 오염을 더 잘 견뎌내기 때문에 침입종으로 간주됩니다. 이 땅딸막하고 인기 있는 애완동물에 대해 자세히 알아보세요. Carassius auratus는  금색으로 알려져 있지만 올리브 그린과 흰색과 같은 다른 색상도 있습니다. 15~21개의 광선이 있는 긴 등지느러미와 측면 시리즈에 25~31개의 비늘이 있는 측면선이 있습니다. 금붕어는 보통 6~7년 살지만, 30년까지 산 적도 있습니다. 금붕어는 잉어 크기에는 미치지 못하지만, 전체 길이는 23인치(59cm)에 달하고 무게는 최대 6.6파운드(3.0kg)에 달할 수 있습니다. 보통 크기는 5.9~7.8인치(15~20cm)이고 무게는 3.5~10.5온스(100~300g)입니다. 대부분의 성체 금붕어는 염도 0~6 ppt에서 잘 자라며 수온 32~106°F(0~41°C)에서 생존할 수 있습니다. 연구자들은 1600년대에 도입된 금붕어가 미국에 들어온 최초의 외래종이었을 것이라고 추측합니다. 이 물고기는 종종 잉어와 교배했습니다. 금붕어는 미국 50개 주 전역에서 야생으로 발견되었지만, 알래스카에서는 단 두 번만 발견되었습니다. 1980년 앵커리지에서 한 번, 2019년 네나나 강에서 다시 한 번 발견되었습니다. 출처: 미국 지질조사국  , 미국 내무부

원문 : https://www.theearthandi.org/post/scientists-keeping-a-close-eye-on-the-earth-s-coral-reefs 산호초는 매우 다양한 생태계로, 매년 전 세계적으로 약 9조 8,000억 달러의 가치가 있습니다. 그러나 1980년대 이후로 세 번의 대규모 산호 "표백" 사건이 관찰되었습니다. 이 해로운 현상을 이해하고 예방하려는 노력으로 새로운 데이터가 표면으로 나오고 있습니다. 산호 "표백"은 산호초에 독특한 색상과 에너지를 제공하는 공생 조류의 손실을 말합니다. 산호가 심하게 표백되면 질병에 걸려 죽을 수 있습니다. 국립해양대기청(NOAA)에 따르면 "전 세계 산호 표백 사건"이 3번 발생했습니다. 가장 최근인 2014-2017년은 2014년 북태평양에서 시작되어 2015년 남태평양과 인도양으로 확대되었고 하와이 제도까지 퍼졌습니다. 첫 번째 글로벌 표백 사건은 1998년에 관찰되었는데, 강한 엘니뇨 현상에 이어 똑같이 강한 라니냐 현상이 나타났습니다. 두 번째 사건은 2010년에 발생했습니다. 산호는 경미한 표백화에서 회복할 수 있고 실제로 회복합니다. 그러나 심각하거나 장기적인 표백은 산호를 파괴하여 산호초의 퇴화로 이어질 수 있습니다. 이는 차례로 해안선과 물고기 및 기타 해양 생물의 서식지에 영향을 미칩니다. 표백은 정상적인 여름 온도 한계를 몇 주 이상 초과할 때 발생합니다. 위험 요인에는 지구 기후 변화, 어업 관행 및 육지 오염이 포함됩니다. 산호초의  실시간 위성 및 기타 모니터링 실시간 위성 및 기타 모니터링을 이를 통해 해양의 열 스트레스를 조기에 감지할 수 있으며, 이러한 생태계를 보호하기 위해 일시적으로 암초에서 낚시와 스쿠버 다이빙을 금지하는 등의 조치를 취할 수 있습니다. 출처: 미국 상무부 국립해양대기청

원문 : https://www.theearthandi.org/post/type-2-diabetes-can-be-prevented-or-delayed 2형 당뇨병  은  , 이를 예방하거나 그 존재를 줄이기 위해 취할 수 있는 조치가 있습니다. 미국 국립보건원(NIH)에 따르면:   오늘날 가장 흔한 당뇨병 유형이지만, 이를 예방하거나 그 존재를 줄이기 위해 취할 수 있는 조치가 있습니다. 미국 국립보건원(NIH)에 따르면: 가족 중에 당뇨병 환자가 있거나, 과체중이거나, 나이가 45세 이상인 경우 2형 당뇨병에 걸릴 확률이 더 높습니다. 2형 당뇨병은 과도한 체중을 감량하고, 일주일에 며칠씩 30분간 유산소 운동을 하고, 건강한 식단을 섭취하면 예방하거나 발병을 늦출 수 있습니다. 음식의 양은 중요합니다. 크기를 판단하는 쉬운 방법은 고기 한 끼 = 손바닥, 생선 3온스 한 끼 = 수표책이나 휴대전화, 치즈 한 끼 = 주사위 여섯 개라고 생각하는 것입니다. 매일 섭취하는 곡물의 절반 이상은 통곡물이어야 합니다 . 운동 프로그램을 시작하려고 하지만 지금까지 운동을 하지 않았다면, 먼저 어떤 활동이 가장 좋은지 의사와 상의하세요. 일주일에 며칠씩 30분씩 유산소 운동을 해보세요. 오랜 시간 앉아 있었다면 30분마다 몇 분 이상 가벼운 움직임을 하는 시간을 가지세요. 대부분의 당뇨병 환자의 혈압 목표는 140/90 mmHg 미만이어야 합니다. 목표가 무엇인지에 대해서는 의료 전문가와 상의하세요. 청소년 진단 New England Journal of Medicine  에 따르면, 2형 당뇨병 진단 ~와 함께받은 청소년은  진단 후 15년 이내에 여러 합병증이 발생할 위험이 더 높습니다 . New England Journal of Medicine  에 따르면, 2형 당뇨병을 앓은 사람들  은 진단 후 15년 이내에 여러 합병증이 발생할 위험이 더 높습니다. 출처: 미국 국립보건원  , 미국 보건복지부

원문 : https://www.theearthandi.org/post/so-much-light-you-cannot-see-the-stars 지구 역사의 대부분 동안 별은 밤하늘의 어둠 속에서 쉽게 볼 수 있었습니다. 하지만 오늘날 인공 조명이 풍경을 바꾸었습니다. 입법자들은 야간 "광공해"에 대해 무엇을 할 수 있을까요? 미국 19개 주에서 문자 그대로 조명을 끄는(또는 끄는) 법률을 제정했습니다. 1970년대에 천문학자들은 특정 별과 천체를 더 이상 명확하게 볼 수 없게 되자, 광공해에 대해 불평하기 시작했습니다 . 일반적인 야간 조건에서 별을 관측하는 사람들은 2,000개 이상의 별을 볼 수 있어야 합니다. 하지만 전형적인 미국 교외에 사는 사람들은 보통 수백 개의 별만 볼 수 있고, 대도시에 사는 사람들은 수십 개의 별을 보는 것만으로도 운이 좋을 것입니다. 미국 국립공원관리청은 대부분 광원에서 나오는 빛의 60%가 낭비된다고 추정합니다. 낭비되는 빛의 약 절반은 대기 중의 분자와 에어로졸에 반사되어 지구로 돌아와 도시 하늘빛  이라고 불리는 현상을 형성합니다 . 하늘빛의 약 10%가 눈부심을  통해 시야에 영향을 미칩니다 . 존 E. 보틀은 2001년에 보틀 스케일(Bortle Scale)을 만들어 밤하늘을 1등급(깨끗하고 자연스러움)에서 9등급(대규모 컴팩트 도시)까지 분류하는 데 도움을 주었습니다. 19개 미국 주, 컬럼비아 특별구, 푸에르토리코는 공공 건물과 도로의 광공해를 줄이기 위해 "어두운 하늘" 법률을 제정했습니다. 출처: 주의회의원 전국협의회  및 미국 국립공원관리청  .

원문 : https://www.theearthandi.org/post/buildings-emit-38-of-all-energy-related-co2 새로운 건물의 끊임없는 건설(대부분이 "녹색"이 아님)은 파리 기후 변화 협정 목표에 따라 2030년까지 건물의 에너지 강도를 30% 개선한다는 국제적 목표에 대한 도전입니다. 숫자는 그 이유를 말해줍니다. 건물 부문은 전 세계 에너지 관련 CO2 배출량의 38%, 최종 에너지 사용량의 35%를 차지합니다. 2019년 건물 부문의 이산화탄소 배출량은 거의 10GtCO2로 기록되어 역대 최고치를 기록했습니다. 주요 기후 변화 추적자들은 이 부문의 연간 개선 속도가 감소하고 있으며 신속하게 반전되어야 한다고 말합니다. 상실된 기반을 메우기 위해 2030년까지 직접 건물 CO2 배출량을 반으로 줄여야 2050년까지 탄소 순제로 건물 재고를 달성할 수 있습니다. 2019년에는 에너지 효율 건물에 대한 지출이 3년 만에 처음으로 1,520억 달러로 3% 증가했습니다. 하지만 에너지 효율을 위한 지출은 건물 및 건설 부문에 지출된 총 5조 8,000억 달러의 일부에 불과했습니다. 녹색 건물은 향후 10년간 가장 큰 세계적 투자 기회 중 하나입니다. 국제금융공사에 따르면 2030년까지 녹색 건물의 가치는 24조 7,000억 달러에 이를 것으로 추산됩니다. 출처: 유엔 환경 계획  (UNEP)