자연은 높은 길을 택합니다

원문 링크 : https://www.theearthandi.org/post/nature-takes-the-high-road

야생동물 횡단이 동물과 사람을 구하는 방법

Most streets, roads, and highways offer no protection for crossing animals. ©kavran/istock

대부분의 사람들은 불운한 거북이, 사슴, 스컹크가 도로나 고속도로 반대편으로 달려가는 것을 본 적이 있습니다. 도시화와 인프라 확장이 자연 서식지를 계속 잠식함에 따라 인공 야생 동물 횡단[동영상 참조] 또는 "녹색 다리"가 야생 동물을 위한 필수적인 솔루션으로 등장했습니다.

이러한 혁신적인 구조는 안전한 통행을 보장하여 로드킬을 줄이고 동물과 차량 간의 치명적이거나 심각한 충돌을 방지합니다.

녹색 다리는 또한 동물이 자유롭게 이동할 수 있도록 도와주어 먹이, 짝, 새로운 영역을 찾을 수 있도록 해줍니다. 이 운동은 야생 동물 개체군을 건강하고 다양하게 유지하는 데 중요합니다.

Hedgehog in danger. ©Leoba/istock

야생동물 횡단이란 무엇입니까?

야생동물 횡단시설은 동물들이 혼잡한 도로, 고속도로, 철도를 안전하게 횡단할 수 있도록 설계된 특수 구조물입니다. 야생 동물 횡단의 주요 목표는 동물과 인간 모두에게 위험할 수 있는 야생 동물과 차량의 충돌 횟수를 줄이는 것입니다.

미국 주 의회 회의(National Conference of State Legislatures, 미국)에 따르면, 매년 약 100만~200만 명의 운전자가 대형 야생동물과 충돌합니다.

미국 주 의회 회의(National Conference of State Legislatures, 미국)에 따르면, 매년 약 100만~200만 명의 운전자가 대형 야생동물과 충돌합니다. 이러한 충돌로 인해 약 200명의 사망자, 26,000명의 부상자, 80억 달러의 재산 피해가 발생했습니다.

Aerial view of wildlife crossing over superhighway in Israel. ©Wikimedia

야생동물 횡단은 육교, 지하도, 교량 또는 터널의 형태를 취할 수 있습니다. 고가도로는 종종 흙과 식물로 덮인 자연 다리처럼 보이며 동물에게 도로 위의 안전한 길을 제공합니다. 도로 밑으로 이어지는 지하도와 터널은 작은 동물이나 밀폐된 공간을 선호하는 동물에게 적합합니다. 이러한 횡단은 종종 울타리와 짝을 이루어 동물을 가장 안전한 경로로 안내하고 도로에서 벗어나게 합니다.

Deer using wildlife underpass beneath US 85 near Sedalia, CO. (Another highway underpass can be seen in the background.) ©CO Dept of Transportation

동물 다리는 단지 정부의 이니셔티브가 아닙니다. 보존 단체와 조직은 지방 정부와 협력하여 지역 야생 동물을 위한 최선의 계획을 고안합니다. 북미 지역의 야생 동물 횡단을 주도하는 조직 중 하나는 Pacific Forest Trust입니다. 20년 이상 오레곤주 캐스케이드-시스키유(Cascade-Siskiyou) 지역의 숲을 보존, 복원 및 관리해 왔습니다.

Pacific Forest Trust의 공동 창립자이자 회장인 Laurie Wayburn은 “야생 동물 횡단의 중요성에 대한 우리의 믿음은 점점 더 강해졌습니다. 특히 기후 변화로 인해 종들이 적응하고 더 시원한 곳을 찾게 되면서 더욱 그렇습니다.”라고 말했습니다. “Cascade Siskiyou 국립 기념물, Mountcrest Working Forest 및 Mount Ashland Demonstration Forest에 대한 추가와 같은 우리 프로젝트를 수행하십시오. 이는 단순한 숲이 아니라 야생동물의 생명줄이며 야생동물을 다른 보호 지역과 연결하고 안전한 이주 경로를 제공합니다.”

네덜란드에는 600개가 넘는 녹색 다리, 미국에는 1,000개가 넘는 녹색 다리를 포함하여 전 세계적으로 수천 개의 야생동물 횡단길이 있습니다.

야생동물 횡단은 얼마나 흔합니까?

야생동물 다리는 1950년대 프랑스에서 단순한 아이디어로 시작되었으며 이후 국가들이 야생동물 보호와 공공 안전 모두에 대한 이점을 인식함에 따라 점차 보편화되었습니다. 정확한 숫자를 결정하기는 어렵지만, 네덜란드에는 600개 이상의 녹색 다리, 미국에는 1,000개 이상의 녹색 다리를 포함하여 전 세계적으로 수천 개의 야생 동물 횡단이 있습니다.

Wildlife crossing at Bloemendaal, the Netherlands. ©Thankful Photography/istock

가장 상징적인 야생동물 횡단로 중 하나는 캐나다 앨버타에 있는 밴프 국립공원의 일련의 고가도로와 지하도입니다. 초목으로 뒤덮인 이 구조물은 자연 경관과 조화를 이루며 늑대, 회색곰, 엘크 및 기타 종에게 안전한 통로를 제공합니다. 2007년 연구 기사에 따르면, 횡단보도를 통해 해당 지역에서 대형 동물과 야생 동물 간의 충돌이 80% 이상 감소했습니다.

Banff National Park Wildlife Overpass in Alberta, Canada. ©Wikimedia CC BY 2.5

또 다른 인상적인 예는 유타주의 500만 달러 규모의 Parleys Canyon 야생 동물 육교입니다. 80번 주간고속도로의 6차선에 걸쳐 있는 이 육교는 사슴이나 엘크와 같은 대형 동물을 위해 특별히 설계되었습니다. 2021년에만 이 다리에는 1,200건이 넘는 동물 횡단이 이루어졌습니다.

호주에서는 크리스마스 섬 게 다리가 연간 이동 중에 수백만 마리의 붉은 게를 보호합니다. 게가 쉽게 오르고 도로를 걸을 수 있게 해주는 이 독특한 그물망 모양의 교차점은 섬의 생태계 관리에 필수적인 부분이 되었습니다.

Christmas Island, Australia, crab bridge. ©Neil Bowman/istock

Crabs on Christmas Island bridge.  ©Leah Noble (left) Sarah Coote (right). Parks Australia

야생동물 횡단 비용

야생동물 횡단은 생명을 구하지만 비용이 꽤 많이 들 수 있습니다. 성공적인 야생동물 횡단에는 동물을 횡단보도 방향으로 유도하기 위한 울타리, 운전자에게 경고하기 위한 표지판, 야생동물에게 구조물을 더욱 매력적으로 만들기 위한 조경 등이 포함됩니다.

야생동물 횡단의 크기는 수용하도록 설계된 종에 따라 다릅니다. 육교는 일반적으로 폭이 165~230피트로 동물이 안전하다고 느낄 수 있는 충분한 공간을 제공합니다. 지하도는 다양한 형태로 제공되지만 일반적으로 야생 동물의 이용을 장려하기 위해 자연 조건을 모방하도록 설계되었습니다. 일반적으로 고가도로 건설 비용은 100만 달러에서 700만 달러 사이인 반면, 지하도 건설 비용은 250,000달러에서 600,000달러 사이입니다.

연구에 따르면 이러한 횡단보도를 건설하는 것은 실제로 횡단보도 없이 발생하는 동물 및 자동차 충돌보다 비용이 덜 드는 것으로 나타났습니다.

연구에 따르면 이러한 횡단보도를 건설하는 것은 실제로 횡단보도 없이 발생하는 동물 및 자동차 충돌보다 비용이 덜 드는 것으로 나타났습니다. 예를 들어, 야생동물 횡단로를 건설하기 전에 와이오밍주 교통부는 와이오밍주 트래퍼스 포인트(Trapper's Point)에서 야생동물과 차량의 충돌로 인해 매년 50만 달러 이상의 비용이 발생한다고 추정했습니다. 몬태나주 보즈먼에 있는 대규모 경관 보존 센터(The Center for Large Landscape Conservation)에 따르면, 주정부는 이중 경간 고가도로의 경우 250만~700만 달러의 비용이 드는 야생동물 횡단 비용을 약 17년 안에 회수할 것으로 추정합니다.

야생동물 횡단의 효과

야생동물 횡단은 동물과 자동차의 충돌을 줄이는 데 매우 효과적인 것으로 입증되었습니다. 연구에 따르면 이러한 횡단보도가 설치된 지역에서는 충돌이 평균 80~90% 감소하는 것으로 나타났습니다.

오레곤의 5번 주간고속도로 야생동물 횡단 프로젝트는 처음부터 끝까지 성공적인 프로젝트의 대표적인 예입니다. “2020년부터 우리는 Southern Oregon Wildlife Crossing Coalition의 일원으로 미국에서 가장 교통량이 많은 도로 중 하나이자 주요 '킬 존'인 Siskiyou Crest의 5번 주간 고속도로를 가로질러 동물의 안전한 통행을 옹호하기 위해 노력해 왔습니다. 오레곤과 캘리포니아의 야생 동물입니다.”라고 Wayburn은 말했습니다. “야생 동물 통로가 건설된 오레곤의 다른 지역에서는 야생 동물 사망이 거의 86% 감소했습니다. 이것이 우리가 5번 주간고속도로 야생동물 횡단에 대해 기대하는 이유입니다. 이는 서식지 연결성을 강화하고 엘크, 사슴, 퓨마 및 기타 크고 작은 종들을 보호할 것이기 때문입니다.”

야생동물 횡단의 새로운 발전

이 분야에서는 흥미로운 발전이 계속되고 있습니다. 예를 들어, Pacific Forest Trust는 공공 토지와 사유지를 연결하는 자연 통로인 "야생 길"을 만들기 위해 노력하고 있습니다. "고속도로 밑의 다리나 터널과 같이 인간이 만든 야생동물이 도로를 가로지르는 것이 상당한 주목을 받고 있는 반면, Pacific Forest Trust는 공공과 민간을 연결하는 자연 통로(우리는 이를 '야생길'이라고 부르기를 좋아합니다)를 만드는 움직임의 선두에 있습니다. Wayburn은 "이는 극심한 더위, 산불, 개발 압력으로 인한 분열 증가와 같은 기후 변화로 인해 야생 동물이 점점 더 이동하고 있기 때문에 특히 중요합니다."라고 말했습니다.

이러한 접근 방식의 예로는 토지 소유자, 산림 관리 그룹, Pacific Forest Trust 및 캘리포니아 주가 참여하는 Mount Shasta 경사면의 7,500에이커에 달하는 사유림을 보존하는 프로젝트가 있습니다. 이 프로젝트는 산림 건강을 보호하고 공유지를 연결하는 기후 탄력적 서식지를 조성하며 회색늑대와 태평양 어부를 포함한 약 250종을 지원하는 것을 목표로 합니다.

Wayburn은 “미국 산림의 거의 60%가 개인 소유이기 때문에 이러한 '슈퍼 야생 길' 프로젝트를 전국적으로 복제하는 것은 분열을 줄이고 기후 및 환경 문제 속에서 안전한 야생 동물 이주를 촉진하는 데 중요합니다.”라고 Wayburn은 말했습니다.

전통적인 경계를 뛰어넘다

야생동물 횡단은 생물다양성을 보존하고 도로 안전을 강화하는 데 있어 중요한 혁신입니다. 더 많은 국가와 주에서 이러한 인명 구조 구조물의 가치를 인식함에 따라 전 세계적으로 그 수가 증가할 것으로 예상됩니다.

Wayburn은 “서식지 보호에 대한 우리의 생각은 동물과 식물이 지정된 장소 내에 머물기를 기대하는 '고정 경계' 또는 동물원과 같은 접근 방식에서 발전해야 합니다."라고 말했습니다. “공유지만으로는 이러한 종을 보호할 수 없습니다.”라고 그녀는 덧붙였습니다. “이렇게 놀라운 식물과 야생동물의 다양성을 보장하려면 재정적 수익을 위해 관리되는 토지를 포함하여 사유지를 솔루션의 일부로 수용해야 합니다. 생물다양성 손실은 기후변화 및 산림 손실과 밀접하게 연관되어 있기 때문에 우리는 보다 적극적이고 사유지 보존을 우리 전략에 통합해야 합니다.”

*Alina Bradford is a safety and security expert who has contributed to CBS, MTV, USA Today, Reader’s Digest, and more. She is currently the editorial lead at SafeWise.com.